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橋式起重機(jī)電氣維修的一些小技巧
橋式起重機(jī)主要由鋼結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、起升裝置、運(yùn)行裝置四部分組成，其中，電氣部分的故障排除相對不易。造成電氣系統(tǒng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的因素主要分為電氣系統(tǒng)自身的設(shè)計(jì)缺陷所造成的故障和由于使用方的不當(dāng)操作而出現(xiàn)的電氣故障兩種，下面我們就從這兩方面來著重分析。
由于使用方的操作不當(dāng)而造成的電氣故障現(xiàn)象以及排除方法主要包括：
一、控制器合上后，電動機(jī)不轉(zhuǎn)動，可能是由于1.線路上無電壓；2.轉(zhuǎn)子電路斷線；3.繼電器發(fā)生故障等，應(yīng)及時(shí)根據(jù)其可能性來排除故障。
二、橋式起重機(jī)電氣控制器合上后，電動機(jī)僅向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動?？赡苁怯捎?.限位開關(guān)出現(xiàn)故障；2.配線故障；3.控制器中使動、靜觸頭接觸不良，應(yīng)及時(shí)排除故障。
三、主鉤不能上升和下降，可能是由于1.電壓繼電器自鎖觸頭接觸不良；2.主令控制器S44的觸頭接觸不良或電磁制動器線圈斷路，應(yīng)及時(shí)排除故障。
四、控制器在操作時(shí)有卡扎現(xiàn)象及噪音，可能是由于滾動軸承損壞或者是凸輪鼓起或觸頭部分進(jìn)入異物而引起的。
五、定位不準(zhǔn)確或分合順序不正確，可能是由于凸輪片碎裂脫落或者是凸輪角度磨損引起的，維修人員應(yīng)針對此進(jìn)行設(shè)備維修。
橋式起重機(jī)力矩的變化情況一般是不變的
橋式起重機(jī)的里面添加了許多輪軸，這些輪軸構(gòu)成了一個(gè)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)。經(jīng)過多次試驗(yàn)表明，算出各個(gè)系統(tǒng)的載荷和使用強(qiáng)度，滿足工作需求的大前提下。
計(jì)算橋式起重機(jī)的質(zhì)量運(yùn)動情況，需要運(yùn)用微積分方面的知識。由于運(yùn)行的方向，起吊的重量都不是相同的，所以這個(gè)過程需要經(jīng)過有效論證。橋式起重機(jī)力矩的變化情況一般是不變的，隨時(shí)間改變只是動力大小、起升高度變化情況，然后考慮傾斜后的摩擦力情況。
結(jié)合電動機(jī)的使用情況，橋式起重機(jī)轉(zhuǎn)動越快，相應(yīng)的動力就會越大，電動機(jī)運(yùn)行的大小就完全恒定了，結(jié)合超載限制器就能完成整個(gè)過程的求和。
由于橋式轉(zhuǎn)動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動的固有頻率較高，因此扭轉(zhuǎn)振動的轉(zhuǎn)矩達(dá)到大值時(shí)間很短，一般是機(jī)構(gòu)啟動時(shí)間的十分之一或幾十分之一。
假定在這短時(shí)間內(nèi)激勵(lì)力不變而帶來的誤差是不大的，對交流繞線式電動機(jī)來說，按此假定估算載荷偏大些。當(dāng)機(jī)構(gòu)用摩擦離合器啟動時(shí)，按直線增長。若按隨電動機(jī)轉(zhuǎn)速變化求解，可得到較精確的結(jié)果。
橋式起重機(jī)大的傳動比
這里指出的傳動比，通常是運(yùn)動傳動比或力矩傳動比，前者的意義是電動機(jī)的轉(zhuǎn)速/工作機(jī)構(gòu)的速度的比值，因此，橋式起重機(jī)所謂的傳動比，即工作機(jī)構(gòu)的速度比電動機(jī)的轉(zhuǎn)速小很多。有些地方所講傳動比的意義剛好相反。
容積式液壓傳動是實(shí)現(xiàn)橋式起重機(jī)完善的機(jī)構(gòu)，因?yàn)樵趥鲃友b置的從動軸與主動軸之間的構(gòu)件數(shù)目少，且很輕便。
在實(shí)現(xiàn)巨大傳動比的特性方面，只有帶有幾個(gè)齒輪結(jié)合偶，摩擦結(jié)合偶的機(jī)械傳動裝置才能與容積式液壓傳動比，但他們體積大，重量大且構(gòu)件較多，至于電力傳動和透平傳動，那么他們的軸的轉(zhuǎn)速高。
對于同類型的橋式起重機(jī)，加入設(shè)計(jì)具有同一規(guī)律和同一傳動比的兩種裝置，一種是橋式起重機(jī)，一種是門式起重機(jī)，另一種是液壓傳動的，則后者顯得較為輕些。
由上述可知，橋式起重機(jī)傳動比在實(shí)現(xiàn)巨大傳動比方面，是較其他傳動為優(yōu)的。
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